采用先導式溢流閥和電磁開關閥實現的液壓泵卸荷方式中，當電磁開關閥的電磁鐵通電時，先導式溢流閥的遙控口直接接油箱，此時相當于溢流閥的調定壓力為零，液壓泵泵出的油液直接回油箱，液壓泵工作壓力很低，消耗功率也很小。
負荷傳感技術是一種用變量泵實現的、使液壓泵的流量盡量與負載所需要流量相匹配的液壓系統節能技術，目前主要應用于有多個執行機構同時動作的液壓工程機械中。
無錫油缸壓力流量補償閥通過液壓泵出口壓力和負載壓力之差的變化來調節液壓泵的排量，以適應負載流量需要，并且使液壓泵供油壓力與負載工作壓力之差始終小于某一值，從而避免了不必要的壓力損失，最大限度地實現節能的目的。
高壓補償閥，當液壓缸運動到行程端點時，使泵排量減小到接近于零。
節能是液壓系統設計和使用的重要目標之一，液壓系統的節能措施多種多樣，通常采用在工作間歇中令液壓泵卸荷、蓄能器作輔助油源、容積調速、負荷傳感、二次調節、能量回收和儲存等措施實現節能的目的，其中簡單易行且常用的措施是在液壓系統的工作間歇令液壓泵卸荷。
無錫油缸所謂液壓泵的卸荷是指液壓泵以很低的功率運行，要么輸出很小的流量，要么以很低的壓力供油，此時液壓泵所需要消耗的能量很小，因此系統節能。
液壓泵實現卸荷的方式很多，能夠使液壓泵卸荷的三位四通電磁換向閥的中位機能有M型、H型、K型等。此外，雙泵供油回路也是一種采用順序閥實現的液壓泵卸荷方式。
