(1)唇形密封圈安裝時應有導向套
由于唇形密封圈唇部有壓縮余量，在安裝過程中不易近入安裝位置，強行安裝易造成唇部翻轉、變形甚至破壞，此時應用專門的導向工具進行安裝。
(2)密封圈安裝
液壓油缸密封圈安裝時應防止擰扭。安裝密封圈時應注意的是安裝后的密封圈能否保持其正常形狀。若發生扭曲，密封邊緣與被密封件間的正常密封狀態就會受到破壞，甚至可能造成密封圈斷裂。
氣缸活塞桿拆裝密封圈時應盡量使用專用工具。在密封圈的裝卸過程中，應注意保護密封件及密封溝槽的工作表面不受破壞，因此需用專用工具小心拆裝，切勿強行操作。
液壓油缸密封軸表面硬度應合理選擇。一般橡膠密封圈密封時，軸表面硬度為30～40HRC硬度高時，耐磨作用較好，對密封效果有利，但硬度過高，耐磨性反而會降低，從而影響密封效果。
密封軸表面粗糙度不宜過低。安裝過程中，由于密封圈需沿軸向進行安裝，若軸表面粗糙度過低，則容易在安裝過程中造成密封件刮傷，另外也會影響密封效果。
氣缸活塞桿密封圈安裝結構應合理，以免損傷密封圈。在安裝密封圈時，有時由于結構上的原因，需經過花鍵軸、螺紋等結構，此時應注意合理選取密封圈的尺寸，以免在安裝過程中劃傷密封件。
(3)密封溝槽問題
液壓油缸密封圈溝槽邊緣應倒角，但倒角半徑A不能太大。為防止密封圈在安裝工作過程中破壞，一般密封圈溝槽邊緣應倒角。但若倒角半徑R過大，則在高壓作用下，密封圈易被擠入倒角與間隙中而遭受破壞，因而倒角半徑R不宜過大。
密封溝槽設計應合理。密封圈溝槽尺寸的設計，對密封件的使用壽命及密封效果有著關鍵性的影響。密封圈溝槽深度影響壓縮率，寬度影響密封件的安裝及工作時的軸向位移量。密封溝槽應嚴格按標準進行設計。
(4)選取密封件時必須注意與工作介質的相容性
氣缸活塞桿液壓油缸密封件的選取要根據系統所采用的工作介質而定，選擇不適當時會造成系統性密封失效事故，應引起注意。如丁腈橡膠密封件與磷酸酯介質不相容；聚氨酯橡膠密封件僅與石油基和礦物基油品相容，對水一乙二醇及磷酸酯介質不相容；硅橡膠密封件與水一乙二醇介質不相容；氟橡膠及聚四氟乙烯密封件與上述幾種工作介質都相容。
(5)密封法蘭安裝螺釘應對稱放置
安裝螺釘的位置直接影響密封件結合面的密封狀態，尤其在工作壓力較高的情況下，若安裝螺釘分布不均勻，會使密封圈周邊的間隙在分壓下出現較大的差異，從而影響密封效果。
