液壓缸轉向油路要求供給比較恒定的穩定流量，但轉向系統常采用定量泵，定量泵的流量是隨轉速而變化的，當發動機低速轉動時，轉向油路的流量將減少，使轉向速度遲緩，容易發生事故。如采用大流量泵，在發動機高轉速時，將多余的油液以溢流的形式排出，則功率損失大，油液容易發熱，亦不經濟。比較合理的方法是選用輔助泵和穩流閥4，輔助泵的壓力油通過穩流閥的控制，隨發動機轉速的變化，全部或一部分流人轉向回路，以保證轉向油路流量，剩余的油液流人工作油路。
珩磨加工轉向泵的流量通過兩個固定的節流孔直接供給轉向回路，輔助泵的流量隨閥芯位置的不同有三種情況。
發動機轉速由600r／min逐漸增加到1320r/min時，通過二節流孑L流量增加，使二節流孔前后的壓差增加，閥芯克服彈簧力，略向右移，此時輔助泵的油液分為兩部分，分別向轉向和工作裝置供油。
當發動機轉速低于600r／min時，轉向泵和輔助泵流量較少，流經兩個固定節流孔所產生的壓差較小，不足以使閥芯克服彈簧力而移動，閥芯位于左端位置，輔助泵和轉向泵的流量全部進入轉向油路。
隨著發動機的轉速進一步增加，節流孔壓差進一步增大，當閥芯移向左端極限位置，則隔斷輔助泵流向轉向油路，輔助泵流油液全部進入工作裝置油路，可使工作裝置作業速度提高。
珩磨加工為提高生產率，也避免液壓缸活塞桿經常伸縮到極限位置而造成安全閥頻繁啟閉，在工作裝置和先導閥上裝有自動復位裝置，以實現工作中鏟斗的自動放平、動臂提升自動限位動作。分別在動臂后鉸點和轉斗油缸處裝有自動復位行程開關，當行程開關碰到觸點后電磁閥10通電，使儲氣筒9的壓縮空氣經電磁閥進入轉斗或動臂先導閥回位閥體，使滑閥回位。當行程開關脫開觸點，電磁閥斷電，電磁閥復位，關閉進氣通道，回位閥體的壓縮空氣從放氣孔排出。
